推迟近两个月后，10月11日，特斯拉在好意思国加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂发布Robotaxi——Cybercab，进展杀入无东说念主驾驶出租车市集。但马斯克的这份答卷却并未令市集适意。这场行径的文娱色调比投资者预期的更浓，交易色调更淡。在发布会后的11日，特斯拉股价下落8.8%。这一跌幅是标普500指数要素股中最大的，导致特斯拉市值挥发约670亿好意思元，这一数字致使跳动了通用汽车或福特汽车的市值。

　　2026—2027年量产

　　发布会现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐一辆Cybercab穿行片场，说念路上还行驶着多辆Cybercab，以模拟真确说念路情状。特斯拉方面默示，共20辆Cybercab在现场提供试乘体验。据了解，Cybercab摄取双门联想，车内搭载一块中控屏，莫得见识盘、脚踏板及外部后视镜。同期，该车将摄取无线感应充电。此外，马斯克还布告推出Robovan（无东说念主驾驶厢式货车），该车型一次可搭乘最多20东说念主，也概况装载货色。

　　家具亮相后，关于这两款车究竟何时量产，亦然被不雅众平凡怜惜的问题。马斯克默示，Cybercab展望将于2026年运转坐褥，2027年之前将以颠倒高的产量量产。当今用户不错提前在特斯拉其他车型上体验到无东说念主驾驶出租车。

　　早在2016年，Robotaxi神气便被马斯克提上日程。本年上半年，马斯克在酬酢平台上发布音信称，本年8月8日将推出无东说念主驾驶出租车，但而后因联想团队需再行联想部分部件而宽限。在本年二季度财报会上，马斯克还提到：“过去车主可通过将其汽车当作自动驾驶出租车投放到叫车网罗上来赢利，这更像Airbnb和Uber的连合体。”

　　在外界看来，特斯拉遴荐推出Cybercab亦然基于其渐渐锻真金不怕火的FSD（满盈自动驾驶才调）。马斯克觉得，收货于自动驾驶技艺，无东说念主驾驶出租车不错裁减用户的出行资本，也不错裁减运营机构的运营资本，搭载FSD的Robotaxi比东说念主类驾驶安全10倍阁下。发布会现场，除20辆Cybercab外，还投放了揣测30辆搭载FSD的Model Y和Robovan无东说念主驾驶出租车。马斯克称，无东说念主监督的全自动驾驶在好意思国取得监管机构的许可后，用户在搭载该功能的特斯拉“S3XY”车型及赛博越野旅行车均能体验Robotaxi。

　　“咱们但愿来岁在得州和加州终了无东说念主监督的满盈自动驾驶才调。在好意思国除外的国度和地区，特斯拉将抓续跟进监管动态。”马斯克默示。据了解，除好意思国外，特斯拉正在多个国度股东FSD。在本年二季度特斯拉财报会上，马斯克袒露：“将肯求欧洲、中国和其他国度的监管机构批准特斯拉的FSD（满盈自动驾驶才调）监督版，我觉得有可能在本年底前取得批准。”

　　国际智能运送科技协会通知长张翔默示，Cybercab为特斯拉面向出行市集推出的车型，出于车队和运营等因素，前期或将向公司出售而不是胜利出售给个东说念主虚耗者。

　　股价大跌

　　此前，马斯克给了外部极高的预期，他称该行径为“载入汗青的一天”。他还称Robotaxi是“交通行业改变”，并称特斯拉Robotaxi将改变宇宙，使其愈加疏忽、安全和环保。

　　然则，马斯克的演讲给投资者留住的疑问比谜底还多。

　　针对Robotaxi，投资者们抒发了怀疑，原理是给出的时分表过于污秽，同期也清寒监管部门批准和坐褥物流方面的细节。

　　同期马斯克对Cybercab的量产时分默示“比拟乐不雅”，但业界似乎莫得酿成共识。Deepwater分析师指出，特斯拉从家具发布到鸿沟量产耗时较长。Model Y用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车于今已用去79个月，仍未大鸿沟量产。

　　投资和资产参议公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler默示，发布会上唯独一条具体信息是Cybercab 3万好意思元的订价。岁首特斯拉股价抓续走低时，她曾高调默示将赓续增抓特斯拉股票，但其最新的发布会似乎莫得得到她的力挺。

　　不竭看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas觉得，特斯拉最新发布会清寒细节，公司将在这次行径背靠近压力。Triple D Trading的股票往返员Dennis Dick也称，“当作股东颠倒失望，特斯拉应该拿出更明确的时分表”。

　　受上述千般影响，10月12日，好意思股特斯拉股价大跌8.78%，收于217.8好意思元/股，是近两个月以来的最大跌幅。其总市值降至6958亿好意思元，在整夜之间挥发了670亿好意思元。

　　由于这场“面貌大于本色”的亮相行径给投资者留住诸多疑问，分析师觉得特斯拉的Robotaxi家具不会很快对Uber、Lyft等网约车平台组成恫吓。端合法日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%阁下。

　　资本是利器

　　针对自动驾驶，一些分析师觉得，特斯拉最终将研发出无东说念主驾驶出租车所需的技艺，但马斯克对时分框架的预估向来过于乐不雅，受限于技艺和监管，他所描画的无东说念主驾驶至少还需要几年时分去终了。

　　另一方面，还有投资者对特斯拉“不务正业”抒发了担忧。这次行径重心怜惜Cybercab和Optimus东说念主形机器东说念主等过去技艺，特斯拉备受外界期待的平价电动汽车车型却并未发布更新。这让一些投资者总结特斯拉会从其中枢业务电动汽车坐褥转向投契性的机器东说念主和东说念主工智能。

　　跟着无东说念主驾驶技艺渐渐锻真金不怕火以及智能汽车的践诺运用，减少对私家车依赖并裁减出行资本的Robotaxi，正成为宽阔科技企业和车企布局的重心。近日，有音信称，小鹏汽车将猖厥推行其Robotaxi团队，以终了无东说念主驾驶技艺的更快发展以及市集的进一步拓展。同期，自动驾驶企业小马智行、文远知行等已在国际市集布局，百度也被传出正计算在国际市集推出自动驾驶出租车管事的音信。这意味着，跟着特斯拉入局，Robotaxi行业的竞争愈发热烈，开导国际市集的中国企业也将与特斯拉正面“对垒”。

　　不外，在外界看来，天然宽阔企业纷繁布局，但如何更好地交易化落地才是股东Robotaxi市集发展的要道体育游戏app平台，而资本适度才调或成为特斯拉在Robotaxi市集解围的“利器”。马斯克展望，Cybercab的运营资本跟着时分推移可能会降至每英里20好意思分阁下（约合0.9元东说念主民币/公里），车辆资本将低于3万好意思元（约合21.2万元东说念主民币）。Robovan则将把运送资本降至5—10好意思分/英里（约合0.2—0.4元东说念主民币/公里）。